巴生中路巴士总站衰败需重振

(巴生5日讯)十年前门庭若市,十年后残旧衰败;巴生中路巴士总站作为交通枢纽的方位现在备受检测,巴生居协联合会拟拜见巴生市议会,期望重振巴士总站的光芒年月。 作为巴生远程巴士终点站,该车站从前被称为全雪州设备最先进,成为巴生滨海区要点交通枢纽之一。唯,自从莎阿南17区的新巴士总站完工后,巴生中路总站就开端逐步有衰败的危机。 依据当地商家泄漏,在巴士总站刚启用时,当地的确遍地兴隆,但是好光景只保持两三年,后来每年逐步衰败;从2017年开端,当地许多店家开端撤离。 他们表明,本来购票处设在二楼,现在已搬到底层候车厅,二楼也随之被封闭;至于底层的商铺因为客源少,业者也跟著很多丢失,本来租赁一般活动货摊的商家被优惠到商铺经营。现在,估量有逾70%的商铺无人租借,客流量比较鼎盛时期大减60%。 “鉴于巴士总站归于当地政府的财物,因而巴生居协联合会将择日访问巴生市议会,提呈方案书反映巴士总站的民生问题,期望可以重振巴士总站的方位,发挥其作为当地上公共交通枢纽的功用。” 巴生居协联合会会长梅英权表明,巴生的巴士总站于2008年启用,车站占地6英亩,整个出资方案耗资逾4000万令吉;想当年在推介时还被称为雪州最先进、规划最新颖的巴士总站。 梅英权(右)跟当地商家沟通,以了解巴士总站的情况。左2起为陈彼得和刘金棠。 梅英权指出,当年,当当地政府决定将巴士总站搬迁到这个方位时,起先居协是对立的,因为新车站的方位间隔市中心约8至9公里的间隔,对南区的巴生市民而言有点偏僻。 “不过,车站运作一段时间后,逐步被市民所承受。不过,在运作十多年来,市民却发现当地的基建设备问题多,比方路灯损坏和路途积水等问题,延迟良久都无人修补。” 巴生居协联合会是于今早到巴生中路巴士总站一带巡视后,向记者如是表明。伴随到会者有巴生居协联合会署理会长拿督刘金棠,以及副会长兼投诉组主任陈宝福。 此外,巴生社会工作者陈彼得指出,因为莎阿南15区和17区两处都有远程巴士乘搭,加上巴生中路的交通常常阻塞,路途破损不胜,导致许多市民甘愿挑选到莎阿南搭乘远程巴士。 他指出,坐落巴生中路的巴士总站周边街灯已失修,入夜后环境漆黑不已,这特别对女人乘客照成要挟,也直接导致许多民众不挑选在该总站搭乘巴士。期望巴生市议会能将精明巴士拓宽到这一带,以带动当地的交通头绪。

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